Tablet przemysłowy czy terminal pojazdowy na wózek widłowy?

Tablet przemysłowy z dokiem pojazdowym może dziś pracować na wózku widłowym w miejscu klasycznego terminala. Zebra wprost proponuje taką zamianę dla serii ET6x. Terminal pojazdowy, np. Zebra VC8300 albo Honeywell Thor VM1A/VM3A, ma za to zasilanie przewidziane do instalacji pojazdu i wbudowaną baterię podtrzymującą (UPS). Część modeli ma też fizyczną klawiaturę i grzałki do mroźni. Poniżej porównujemy oba typy urządzeń wyłącznie według specyfikacji producentów i podpowiadamy, kiedy który wybrać.

Tablet przemysłowy a terminal pojazdowy – czym się różnią

Terminal pojazdowy (w sklepie także „terminal wózkowy” lub „samochodowy”) jest projektowany do stałej pracy na pojeździe. Zebra wymienia dla VC8300 wózki z siedziskiem, wózki dla operatora stojącego, wózki z kabiną i wózki wysokiego składowania (extended reach), a jako środowiska m.in. mroźnie i place zewnętrzne. Honeywell opisuje Thor VM1A jako urządzenie do trudnych warunków w magazynach, portach, terminalach intermodalnych i zakładach produkcyjnych. Thor VM3A ma według producenta pracować w centrach dystrybucyjnych, zakładach produkcyjnych i operacjach przewozowych.

Tablet przemysłowy pracuje przede wszystkim na własnej baterii: z ręki, przy biurku, a na wózku po włożeniu do doku pojazdowego. Zebra pokazuje serię ET6x jako jedno urządzenie, które może być komputerem na wózku, tabletem mobilnym i komputerem biurowym. Argumentuje, że to „jedna platforma do zakupu i obsługi” przez dział IT, bez rezygnacji z odporności i wydajności. Honeywell dla RT10A wymienia doki pojazdowe do montażu na wózkach widłowych, doki biurowe oraz paski na rękę lub na ramię.

Nie każdy tablet przemysłowy jest pomyślany do wózka. Specyfikacja Zebra ET40/ET45 mówi, że urządzenia są „zbudowane dla biznesu”. Wymienia stacje ładujące, stację Workstation Connect i podstawkę prezentacyjną, a z zastosowań pojazdowych wymienia zarządzanie zapasami w pojeździe (w transporcie i logistyce). Doku pojazdowego ani montażu na wózku widłowym ta specyfikacja nie wymienia. Ogólne kryteria doboru terminali znajdziesz w poradniku kolektor danych – co to jest i jak wybrać w 2026.

Modele z oferty – tabela porównawcza

Dane w tabeli pochodzą ze specyfikacji Zebra i kart katalogowych Honeywell. W sklepie terminale pojazdowe są w kategorii terminale wózkowe: Zebra VC8300, Honeywell Thor VM1A (wersje indoor, outdoor i Cold Storage), Thor VM3A oraz urządzenia Datalogic Rhino II i SH15/SH21. Tablety są w kategorii tablety przemysłowe: Zebra ET40/ET45 i ET60/ET65 (z Androidem i z Windows 11), Honeywell RT10A, RT10W i ScanPal EDA10A, a także Getac, Bluebird, Datalogic, Elo Touch i Newland.

Przykładowe konfiguracje z oferty to Zebra VC8300 8" z klawiaturą QWERTY, Zebra VC8300 z dużym ekranem (wersja „10"”), Honeywell Thor VM1A indoor z klawiaturą QWERTY i Honeywell Thor VM3A 12,1". Wśród tabletów są Zebra ET60/ET65 z Androidem (QCS6490, 8/128 GB), Honeywell RT10A z czytnikiem 2D i Zebra ET40 10" z silnikiem SE4100.

Zasilanie z wózka i bateria podtrzymująca

To główna różnica techniczna między tabletem a terminalem pojazdowym. Zacznij od sprawdzenia napięcia instalacji w swoich wózkach. Potem dobierz urządzenie albo zasilacz, którego zakres wejściowy to napięcie obejmuje.

Terminale pojazdowe

• Zebra VC8300 8": zasilanie 10–60 V DC, wejście izolowane, zasilacz wewnętrzny. Bateria UPS jest podgrzewana i wentylowana. Ładuje się i rozładowuje w całym zakresie temperatur pracy, a Zebra deklaruje co najmniej 30 minut pracy w tym zakresie.
• Zebra VC8300 10": 12–48 V DC nominalnie, 10–60 V DC jako wartości minimalna i maksymalna. Podgrzewany UPS ma według Zebra minimalny czas pracy 30 minut w pełnym zakresie temperatur roboczych.
• Honeywell Thor VM1A: 10–60 V DC, wejście izolowane. Opcjonalne zewnętrzne przetwornice pozwalają zasilić terminal z 90–240 V AC albo z rozszerzonego zakresu 60–150 V DC. Wbudowany UPS Li-Ion zapewnia 30 minut pracy w temperaturze 20°C i ładuje się w zakresie od 0°C do +35°C.
• Honeywell Thor VM3A: ten sam zakres wejściowy i te same opcjonalne przetwornice. Czas pracy UPS producent podaje jako 30 minut w temperaturze 0°C.

Zwróć uwagę, że Zebra podaje czas pracy UPS dla całego zakresu temperatur, a Honeywell dla jednej temperatury (20°C w VM1A i 0°C w VM3A). Wartości te nie są więc wprost porównywalne.

Tablet w doku pojazdowym: Zebra ET60/ET65

Instrukcja instalacji doku pojazdowego ET6x podaje zasilanie doku 12–15 V DC (nominalnie). Przy wyższym napięciu potrzebna jest przetwornica DC/DC. Przewodnik po akcesoriach Zebra wymienia:

• 450083: przetwornica 9–60 V DC,
• 450084: przetwornica 50–150 V DC,
• PS1370: przetwornica do konfiguracji z podgrzewanym ekranem. Przewodnik akcesoriów podaje dla niej 24–90 V DC, a instrukcja instalacji doku 19–90 V DC. Przetwornic 450083 i 450084 nie można stosować z wersją z grzałką ekranu.

Instrukcja zawiera też uwagi dla elektryków utrzymania ruchu. Według Zebra większość wózków z napędem elektrycznym ma „pływające” podwozie, niepołączone ani z biegunem dodatnim, ani z ujemnym, a wszystkie podłączone urządzenia peryferyjne muszą być całkowicie odizolowane. Przewód zasilający wymaga bezpiecznika zwłocznego (slow blow) o wartości maksymalnie 5 A lub 10 A. Przy podłączeniu bezpośrednio do akumulatora bezpiecznik montuje się w przewodzie dodatnim, w odległości do 127 mm od zacisku dodatniego. Podłączenie doku do dużych odbiorników, takich jak przetwornice silnika wózka, może według producenta powodować losowe restarty, błędy działania, a nawet trwałe uszkodzenie urządzenia.

Zamiast baterii podtrzymującej ET6x ma własną baterię: 8920 mAh albo 17 840 mAh, z wymianą w trybie hot swap. Może też pracować bez baterii. Zebra pisze, że tablet może być zasilany z wózka, co eliminuje konieczność kupowania i utrzymywania baterii. Służy do tego pusta obudowa baterii (w sklepie: Zebra Battery Eliminator BTRY-ET6X-0AH-01 do wersji z Androidem). W pobranych materiałach Zebra nie znaleźliśmy opisu podtrzymania pracy w konfiguracji bez baterii po odcięciu zasilania wózka. Jeśli Twoje wózki są często wyłączane w trakcie zadania, uwzględnij to przy wyborze wariantu.

Honeywell RT10A

Karta katalogowa RT10A podaje baterię standardową 5900 mAh (12 godzin) i rozszerzoną 10 280 mAh (18 godzin) z wymianą hot swap. Wymienia też doki pojazdowe do montażu na wózkach, ale nie podaje zakresu napięcia zasilania doku. Ten parametr potwierdź przed zamówieniem montażu.

Montaż i zdejmowanie z pojazdu

• Zebra VC8300: uchwyt RAM, uchwyt szybkozłączny (Zebra pisze o „10-sekundowym” szybkim demontażu) i boczny uchwyt na skaner. W wersji 10" producent wymienia uchwyt RAM, uchwyt z szybkozłączem i uchwyt typu U.
• Honeywell Thor VM1A i VM3A: funkcja Smart Dock pozwala według Honeywell zamontować i zdjąć komputer w kilka sekund bez odłączania okablowania. Doki standardowe mają m.in. dwa zasilane porty RS-232, porty USB, wejście zasilania DC i wejście sterowania zapłonem, a dok VM1A także port CAN-bus. Doki rozszerzone (Enhanced) dokładają porty USB i Ethernet RJ45.
• Zebra ET60/ET65: dok pojazdowy montuje się do systemów z rozstawem otworów VESA 75×75 mm lub 100×100 mm. Wersja CRD-ET6X-VEHDK-CON-01 ma dwa porty USB-A i port RS-232, a CRD-ET6X-VEHDK-PTA-01 dodatkowo trzy przepusty antenowe (ANT 1, ANT 2 i GPS). Uchwyty RAM (np. MT4301, MT4302) Zebra przewiduje do klawiatury montowanej osobno. W sklepie dostępny jest m.in. dok pojazdowy Zebra CRD-ET6X-VEHDK-CON.
• Honeywell RT10A: Honeywell wymienia m.in. dok pojazdowy z aluminiowym tyłem RT10-AVD, kołyskę pojazdową RT10-AVC, zatrzask zwalniający RT10-DOCK-RELEASE i kulę z płytą VESA RT10-MNT-RAM-C. W ofercie jest stacja pojazdowa Honeywell RT10-EVD.

Akcesoria montażowe i doki do tabletów znajdziesz w kategorii stacje dokujące. Na karcie każdego akcesorium sprawdź pole „Kompatybilna seria”.

Wibracje, wstrząsy i szczelność

Na wózku urządzenie pracuje w ciągłych drganiach. Producenci podają różne normy i profile testów, więc porównuj je ostrożnie:

• VC8300: wstrząsy i wibracje według IEC 60721-3-5M3 oraz MIL-STD 810F i testów wewnętrznych Zebra (8") lub MIL-STD 810G, metody 514.6 i 516.6 (10"). Szczelność IP66.
• Thor VM1A: wibracje MIL-STD-810F w profilu dla pojazdów kołowych (composite wheeled vehicles), wstrząsy SAE-J1455, niezależnie certyfikowana szczelność IP66.
• Thor VM3A: własny profil losowy Honeywell przekraczający MIL-STD-810F dla pojazdów kołowych, wstrząsy SAE-J1455 (w tym procedura „crash hazard” z MIL-STD-810G), IP66.
• ET60/ET65: wibracje w pracy według MIL-STD-810H (metoda 514.8), upadek z 1,5 m na beton, IP66. Zebra pisze, że dok pojazdowy trzyma tablet przy silnych wibracjach, ciągłych uderzeniach oraz jeździe po rampach i nierównościach.
• RT10A: wibracje MIL-STD-810G (metoda 514.6, procedura I), upadek transportowy z 1,2 m, IP65.

Ekran i klawiatura

Przy pracy na wózku operator patrzy na ekran z odległości ramienia, często w rękawicach. Dużo zależy też od tego, czy aplikacja wymaga wpisywania danych.

• Klawiatura wbudowana: VC8300 8" ma pełną, podświetlaną klawiaturę z 67 klawiszami i 12 bezpośrednimi klawiszami funkcyjnymi. Thor VM1A ma pełną 64-klawiszową klawiaturę QWERTY z blokiem numerycznym i 10 lub 20 klawiszami funkcyjnymi. Wszystkie klawisze są podświetlane, a opisy wspierają emulację ANSI i 5250.
• Bez wbudowanej klawiatury: VC8300 10" ma sześć programowalnych przycisków i przycisk wywołujący klawiaturę ekranową, a opcjonalnie zewnętrzną podgrzewaną klawiaturę QWERTY lub AZERTY. Thor VM3A ma siedem programowalnych klawiszy wielofunkcyjnych. Do ET6x Zebra oferuje klawiatury pojazdowe USB (np. KYBD-QW-VC-01), kabel zasilający grzałki klawiatury i tacę na klawiaturę. RT10A według Honeywell obsługuje się wyłącznie ekranem dotykowym.
• Ekran: najjaśniejsze ekrany w zestawieniu mają VC8300 8" i ET60/ET65 (1000 nitów). Thor VM1A i VM3A mają standardowo 400 nitów, a w opcji „outdoor” 900 nitów. Ekran ET60/ET65 obsłużysz palcem w rękawicy, a panel odrzuca krople wody. Ekran VC8300 jest według Zebra łatwy w obsłudze także w rękawicach.
• Starsze aplikacje: na tabletach ET6x istniejące aplikacje magazynowe działają według Zebra przez Ivanti All-Touch TE lub StayLinked SmartTE, a aplikacje Windows na ET60W/ET65W.

Praca w chłodni i mroźni

• Zebra VC8300 jest według producenta przygotowany do mroźni. Pracuje od −30°C bez szronu i kondensacji dzięki grzałkom wewnętrznym, a jego UPS jest podgrzewany. Wersja 10" do mroźni ma zintegrowaną grzałkę ekranu dotykowego. W ofercie są wersje z podgrzewanym wyświetlaczem.
• Honeywell Thor VM1A i VM3A mogą mieć opcjonalny rezystancyjny ekran dotykowy ze zintegrowanym odszraniaczem do chłodni i mroźni. Karty katalogowe podają zakres pracy od −20°C. W sklepie są wersje VM1A Cold Storage i VM3A do głębokiego mrożenia.
• Zebra ET60/ET65: wersja do mroźni ma podgrzewany ekran dotykowy i pracuje przy wilgotności 5–95% z kondensacją. Ulotka Zebra zastrzega, że podgrzewany panel dotyczy wersji z Androidem. Z baterią rozszerzoną albo bez baterii tablet pracuje od −30°C. W ofercie jest konfiguracja Zebra ET60/ET65 z Androidem i podgrzewanym wyświetlaczem. Zakres temperatur dla tej wersji potwierdź w specyfikacji Zebra.
• Honeywell RT10A na baterii pracuje od −10°C. Wersji do mroźni w karcie katalogowej nie ma.

Szczegółowe porównanie terminali do niskich temperatur, razem z bateriami do mroźni, znajdziesz w artykule terminal do mroźni – praca w niskich temperaturach.

System operacyjny i aktualizacje

Terminal na wózku pracuje zwykle wiele lat, więc sprawdź deklaracje producentów dotyczące Androida. Zebra podaje dla VC8300 możliwość aktualizacji do Androida 14, a dla ET60/ET65 wsparcie do Androida 16. Honeywell gwarantuje aktualizacje do Androida 13 dla Thor VM1A (startuje z Androidem 8), Thor VM3A (Android 11) i RT10A (Android 9). Android 14 deklaruje warunkowo, po potwierdzeniu wykonalności przez Qualcomm.

Kiedy tablet, a kiedy terminal pojazdowy

Poniższe scenariusze nie zastąpią testu w Twoim magazynie, ale pomagają zawęzić wybór. Jeśli dopiero planujesz skanowanie na wózkach, zacznij od mapy procesów. Opisujemy ją w poradniku automatyzacja magazynu krok po kroku.

Niezależnie od wyboru sprawdź, czy aplikacja WMS działa poprawnie w rozdzielczości i orientacji ekranu wybranego urządzenia. Zaplanuj też zasięg Wi-Fi w alejkach, w których jeżdżą wózki. Jakiego sprzętu wymaga system magazynowy, opisujemy w artykule co to jest system WMS i jakiego sprzętu potrzebuje.

Planujesz terminale na wózki albo chcesz porównać tablet z terminalem pojazdowym w swoim procesie? Napisz do nas przez formularz kontaktowy. Pomożemy dobrać urządzenie, dok i zasilacz do Twoich wózków oraz przygotujemy sprzęt do pracy (staging, konfiguracja w MDM, integracja z WMS). Przy większych wdrożeniach przygotujemy ofertę projektową.

Źródła

• Zebra – VC8300 Spec Sheet (EN, 8")
• Zebra – VC8300 10" specyfikacja (PL)
• Honeywell – Thor VM1A Data Sheet
• Honeywell – Thor VM3A Data Sheet
• Zebra – ET60/ET65 Spec Sheet (EN)
• Zebra – ET6x Series Accessory Guide
• Zebra – ET6x Vehicle Dock Installation Guide
• Zebra – ET6x Series: Why upgrade your vehicle mount computers (flyer)
• Zebra – ET60/ET65: Why upgrade vehicle mount (flyer)
• Zebra – ET40/ET45 Spec Sheet (EN)
• Honeywell – RT10A Rugged Tablet Data Sheet
• Honeywell – RT10 Rugged Tablet (Android), strona produktu